Primeira geração

O V12 de 6.2 litros a partir de uma primeira geração de Murciélago

O Murciélago é um quatro rodas motrizes , meados de motores de carros esportivos. Seu corpo coupé é especialmente rebaixado, com seu teto subindo para cerca de quatro metros acima do solo.O supercarro recursos portas tipo tesoura , que contribuem para sua imagem exótica. A primeira geração de Murciélagos, produzidos entre 2001 e 2006, foram movidos por um 6,2-litros V12 , que traça suas raízes até os primórdios da empresa na década de 1960. A traseira diferencial é integrado à unidade de motor, e com tração nas quatro rodas possui um acoplador viscoso central. Power foi enviada para as rodas através de uma de seis velocidades manual . O Murciélago possui um independente por braços triangulares superpostos suspensão , desenho e apresenta uma combinação de fibra de carbono e carroceria de aço. O spoiler traseiro e as entradas de ar integradas carro ombros do eletromecanicamente são ativados, e dobre para fora do corpo em alta velocidade para ajudar na performance aerodinâmica e fornecer refrigeração do motor suplementar, respectivamente.

Lamborghini Murciélago Anniversary Edition 40

O motor V12 nestes carros produzidos apenas sob 580 PS, ou pferdestärke ( alemão : força do cavalo ), uma unidade de energia comumente utilizada na Europa. O motor era capaz de pôr o carro a uma velocidade de 60 mph (97 km / h) em 3,8 segundos. ^[ 5 ] Os carros de primeira geração, equipado com o V12 6,2-litros, foram produzidos entre 2001 e 2006, e são conhecido simplesmente como Murciélago. Embora versões posteriores do Murciélago foram designados com a sua saída do motor no PS, os carros originais não foram designados "LP 580" em conformidade com a convenção mais tarde.

O Murciélago Roadster foi introduzido em 2004 como modelo 2005. Um sinal no cabeçalho do pára-brisa aconselha o condutor a não exceder 100 mph (160 km / h) com a parte superior de pano no lugar. ^[ 2 ] Designer Donckerwolke citou o B Stealth Bomber 2 , o Wally 118 WallyPower iate, e do arquiteto Santiago Calatrava Ciutat de les Arts i les Tais deficiências em Valencia , Espanha como inspiração para o roadster's revisou colunas traseiras e tampa do motor. ^[ 2 ]

Edição de Aniversário 40

Em 2004, a Lamborghini celebrou o seu 40 º aniversário lançando uma Edição de Aniversário do Murciélago. Em décadas anteriores, a empresa havia liberado edições comemorativas do Countach e Diablo. Os carros do 40 º aniversário foram produzidos em uma tiragem limitada de 50 veículos, melhorias incluíram uma edição limitada na cor da carroçaria azul que foi rotulado como "Jade-Green", de fibra de carbono ao exterior detalhamento, atualizado rodas, um sistema de escape melhorado, e uma numeração da placa exibidas dentro da janela traseira. O interior LP640

Um cupê Murciélago LP640

O Murciélago LP640 Roadster

Em março de 2006, a Lamborghini apresentou uma nova versão de seu carro de halo no Salão Automóvel de Genebra , o Murciélago LP640. . A nova designação de acompanhamento do carro é o nome do indicado do motor, posição e orientação no interior do carro ( longitudinale Posteriore , ou na "Traseira Longitudinal"), e referenciados V12 do motor uprated saída de poder; com seu deslocamento aumentado para 6,5 litros, o motor do novo carro fez 640 PS (471 kW; 631 cv) às 8000 rpm. O Murciélago é exterior recebeu um pequeno facelift , com frente revisada e fáscia traseiro e entradas de ar laterais. Um novo sistema de escape é moldada no difusor traseiro, e do lado esquerdo da entrada de ar lateral é ampliado para acomodar o radiador de óleo. A suspensão revisada, um controle do lançamento do sistema, e um all-wheel drive sistema redondo a modificações de desempenho. Um novo seis-velocidade "e-gear" da transmissão automática seqüencial tornou-se disponível também. O LP640 usa pneus 335/30 nas rodas traseiras. assento do Interior foi remodelado de forma a proporcionar uma maior margem, e um melhor sistema de som faz parte da actualização de dashboard . Os EUA MSRPfoi fixada em $ 318.800. ^{[ carece de fontes? ]} O equipamento opcional inclui carbono reforçado com fibra de carboneto de silício (C / SiC) de cerâmicacomposto freios , cromo paddle shifters e um motor de tampa de vidro. O carro de 2008 estima-se economia de combustível para as velocidades manual de 6 a 8 milhas por galão EUA (29 l/100 km; 9,6 mpg _imp- ) da cidade e 13 milhas por galão EUA (18 l/100 km; 16 mpg _imp- ) freeway , tornando-o menos eficiente do carro para 2008 e rodovia condução em cidade, de acordo com a EPA . ^[ 7 ]

Um LP640 Versace no Autoshow Toronto em 2008

Em 2006 o Los Angeles Auto Show , a Lamborghini anunciou que o Murciélago Roadster também tinha sido actualizado para LP640 guarnição. ^[ 8 ]

[ editar ]LP640 Versace

O Murciélago LP640 Versace é uma edição especial do LP640, que foi revelado pela primeira vez no Paris Motor Show 2006 . Os vinte e preta carros brancos possuem dois tons preto e branco por dentro e por fora da guarnição, com interiores com acabamento em pele Versace costume, juntamente com um Gianni Versace placa logo. ^[ 9 ] Lamborghini apresentou também a preto e branco LP640 Roadster Versace, mais uma vez só vinte foram produzidos. ^[ 10 ]

[ editar ]LP 650-4 Roadster

Em 2009, a Lamborghini divulgou um prazo limitado de atualizar o Murciélago Roadster. O LP 650-4 do motor tem 650 cv (478 kW; 641 cv) e 660 N · m (490 lb ft), permitindo que o carro atingir 100 km / h (62 mph) em 3,4 segundos e atingir um alto velocidade de 330 km / h (210 mph). Todos os carros são pintados Grigio Telesto cinza com Arancio laranja destaques. O esquema de cores é continuado no interior, que apresenta um design de painel assimétrico. ^[ 11 ]

[ editar ]LP 670-4 SuperVeloce

Uma Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce

Em 2009 Geneva Motor Show , a Lamborghini revelou uma nova versão do Murciélago, o LP 670-4 SuperVeloce. ^[ 12 ] O apelido SV já tinha aparecido no 1995-1999 Diablo SV , uma versão altamente sintonizado do carro que apareceu perto ao final do modelo de produção, o, bem como sobre o Miura SV, o mais famoso e última versão do Miura que melhorou cada aspecto do carro.^[ 13 ]

O SuperVeloce é V12 produz 670 cv (493 kW; 661 cv) às 8000 rpm e 660 N · m (490 lb ft) de torque a 6.500 rpm, graças à melhoria das válvulas de admissão e modificações . O peso do carro foi reduzido em 100 kg (220 lb), trocando várias partes interiores e exteriores com painéis de fibra de carbono substituições, junto com a instalação de uma nova, mais leve sistema de escape . O LP670-4 SV vem com o LP640 é opcional pinça de seis pistões, o de 15 polegadas, freios a disco de cerâmica de carbono, diminuindo preto rodas de 18 polegadas. Na sua edição junho 2009, Car and Driver revista previu que o LP 670-4 SV foi capaz de atingir 100 km / h (62 mph) de um começo ereto em apenas 2,8 segundo e 9,7 segundo para 200 km / h (120 mph) . Lamborghini afirma que o carro pode chegar a 342 kmh (213 mph) com uma menor opcional spoiler , ou 337 km / h (209 mph) com a asa Aeropack padrão. ^[ 14 ]

De acordo com Maurizio Reggiani , chefe da Lamborghini R & D , LP 670-4 SV de direção estava atento para a sensibilidade de alta velocidade. Produção de topo-de-linha Murciélago foi limitada a 350 carros, ao preço de $ 450.000.

Em abril de 2010, a Lamborghini divulgou uma variante da LP 670-4 SuperVeloce chamado China Limited Edition. O carro é distinguido por marcações especiais no exterior. ^[ 15 ]

[ editar ]Especificações

[ editar ]Motores

[ editar ]Transmissões

[ editar ]Segurança Recall

Em maio de 2010 nos Estados Unidos, lembrou Lamborghini Murciélago 428 de seus cupês e roadsters 2007-2008 devido má qualidade solda segurando o suporte da bomba de combustível dentro do tanque de gás poderia falhar, levar a um vazamento de combustível e eventual incêndio. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

[ editar ]Motorsport

[ editar ]R-GT

Reiter Engineering é Murciélago R-GT, fez campanha no âmbito do Banco InterProgress Spartak Racing nome

O Lamborghini Murciélago R-GT é uma versão só de corrida do Murciélago, desenvolvido em conjunto com Reiter Engineering e Audi Sport. Ele tem tração traseira ao contrário do Murciélago padrão para dar cumprimento à FIA , ACO e JAF regras. O carro mantém o Murciélago V12 padrão, mas tem restritores de ar para gerir o poder. A sua aceleração e velocidade máxima são altamente dependentes da engrenagem selecionada para uma pista particular.

Em dezembro de 2006, Reiter Engineering testado um upgrade Murcielago R-GT LM, com trabalho de corpo redesenhado e uma asa traseira nova com menos arrasto.

Em março de 2007 no Campeonato FIA GT , o Murciélago Inkl.com Racing venceu o All- Zhuhai 2 horas .

Em abril de 2009, em um LMS 1000 km da Catalunha raça, um Murcielago R-GT da IPB Spartak Racing Team Rússia venceu a classe GT1, contra um Corvette C6-R e um Saleen S7-R. Os motoristas do carro IPB Spartak Racing foram o russo Roman Rusinov eo holandês Peter Kox . Eles cruzaram a linha de chegada duas voltas antes do primeiro Corvette, em segundo lugar. Antes da corrida, a Lamborghini definir o pole, mas foi transferido para o final do grid devido a algumas irregularidades técnicas. O internacional segunda vitória para o carro GT Ragin Bull.

[ editar ]RG-1 (2004 -)

É uma versão do R-GT construído para Super GT japonês para Lamborghini Owners Club (JLOC). ^[ 23 ]

Em março de 2006, no Super GT Suzuka 500 km, R-GT registrou a primeira vitória de sempre para um Murcielago quando eles ganharam uma vitória na classe GT300.

[ editar ]LP670 R-SV

É uma evolução do GT-R desenvolvido pela Reiter Engineering para dar cumprimento à FIA regras para o novo Campeonato Mundial de GT1 .

[ editar ]Desenvolvimento relacionado

Em 2006 Miura Concept foi baseado em um chassi Murciélago

[ editar ]Lamborghini Miura conceito

Uma retro -estilo Lamborghini Miura concept car foi apresentada no Museu de Televisão e Rádio em 05 de janeiro de 2006 ao lado do Los Angeles Auto Show , embora ela não estava presente no show em si. Em vez disso, o Miura concept car estreou oficialmente no North American International Auto Show, duas semanas depois. Foi o primeiro projeto a ser escrito pelo chefe de design da Lamborghini, Walter de'Silva , comemorando o 40 º aniversário da introdução de Genebra de 1966 da Miura original.

Lamborghini presidente e CEO Stefan Winkelmann negou que o conceito marcaria Miura retorno à produção, dizendo: "O Miura era uma celebração da nossa história, mas Lamborghini é sobre o futuro. design retrô, não é isso que estamos aqui. Portanto, não vamos fazer o Miura. " ^[ 24 ]

O raro Lamborghini Reventón

[ editar ]Lamborghini Reventón

O Lamborghini Reventón é uma versão ligeiramente modificada do Murciélago. O carro, com um interior atualizado e renovado estilo exterior inspirado por caças stealth como o F-22 Raptor , estreou em 2007 no Frankfurt Auto Show . ^[ 25 ] Apenas 20 unidades foram construídas. fundamentos da mecânica do carro e do motor são idênticos aos do Murciélago LP640. Uma versão roadster também foi planejada para a produção, com apenas 15 feitos.

[ editar ]Sucessor

O desenvolvimento de um sucessor do Murciélago foi amplamente especulado na imprensa de automobilismo, como o super-carro se aproxima do fim da sua primeira década de produção. Espião fotos publicadas na Internet em janeiro de 2010 mostrou um protótipo camuflado Lamborghini submetidos a testes de inverno. ^[ 26 ] O carro deverá ser chamado o LP 700-4 Aventador, e usará um novo motor V12, todos em lugar do histórico Lamborghini V12 .